Στην τελική ευθεία παιρνούν οι δύο διαγωνισμοί παραχώρησης του Υπερταμείου για το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής και το Εμπορευματικό Πάρκο Γκόνου που θα κινητοποιήσουν επενδύσεις άνω των 500 εκατ. ευρώ.

Αμφότεροι οι διαγωνισμοί που τρέχει η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας έχουν προκαλέσει το ενδιαφέρον της αγοράς και πλέον το ενδιαφέρον στρέφεται στις συμμετοχές στην τελική φάση των διαγωνισμών.

Κατά πάσα πιθανότητα μέχρι το τέλος της Άνοιξης θα ξέρουμε και τους δύο προτιμητέους επενδυτές για τα δύο μεγάλα πάρκα.

Λόγω της φύσης των διαγωνισμών και ανάλογα αν θα υπάρξουν προσφυγές ή άλλες καθυστερήσεις, δεν μπορεί προς το παρόν να καθοριστεί αν εντός του 2026 θα “πέσουν” οι υπογραφές για τα δύο project.

Σύμφωνα με πληροφορίες αναφορικά με το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής εκτιμάται πως μέχρι το τέλος του μήνα θα βγει η πρόσκληση για την υποβολή προσφορών η ημερομηνία της οποίας προσδιορίζεται περίπου για τα μέσα Μαρτίου.

Η συνολική έκταση που προορίζεται για παραχώρηση είναι περίπου 412.000 τ.μ. Η διάρκεια της Σύμβασης Παραχώρησης θα αντιστοιχεί σε τριάντα πέντε (35) έτη κατ’ ελάχιστο και εκτιμάται ότι θα ενεργοποιήσει επενδύσεις άνω των 250 εκατ. ευρώ.

Τα σχήματα που διεκδικούν την έκταση είναι: Aegean-Goldair Cargo-Aktor, FINCOP Infrastructure και Ειδησεοφωνική-Call Center Ελλάδας-Αθηναϊκό Κέντρο Επικοινωνιών και Πληροφορικής-Levante Express-Planning Σύμβουλοι-Π.Βαρβαρίγος.

Η υποβολή των προσφορών αναμένεται με πολύ μεγάλο ενδιαφέρον καθώς αρχίζει και διαμορφώνεται ένα νέο τοπίο για τις εμπορευματικές μεταφορές στη χώρα. Ειδικότερα στην Αττική η εκκίνηση των έργων στο Θριάσιο Ι από την ΤΕΚΑΛ για λογαριασμό της ΘΕΚ (Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο) αλλά και η ολοκλήρωση του διαγωνισμού για το Θριάσιο ΙΙ με ανάδοχο το σχήμα Hellenic Train-Damco δημιουργεί μια μεγάλη κινητικότητα στον χώρο.

Η δημιουργία του Επιχειρηματικού Πάρκου στη Φυλή που στοχεύει στην μετακίνηση των μεταφορικών εταιρειών από τον Βοτανικό που είναι κυρίως σήμερα δημιουργεί έναν υπερτοπικό πόλο στην Δυτική Αττική για τις εμπορευματικές μεταφορές ενώ δημιουργεί χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας.

Θεωρείται δε κρίσιμης σημασίας για την αποφόρτιση της κορεσμένης σήμερα Λεωφόρου Κηφισού καθώς η μεταφορά των δεκάδων μεταφορικών εταιρειών στην Φυλή σημαίνει πως στο κρίσιμο τμήμα του από την Πειραιώς και μέχρι την Χαλκηδόνα, όπου εντοπίζεται και το μεγαλύτερο κυκλοφοριακό πρόβλημα, θα έχουμε περίπου 4.000 λιγότερες μετακινήσεις φορτηγών και βαρέων οχημάτων οι οποίες μάλιστα μέσα στην ημέρα είναι επαναλαμβανόμενες.

Η περιοχή που έχει επιλεγεί για να αναπτυχθεί το Επιχειρηματικό Πάρκο Φυλής είναι σε στρατηγικό σημείο ανάμεσα στο οδικό δίκτυο της Αθήνας. Βρίσκεται σε προνομιούχο θέση επί της Αττικής Οδού, στο δυτικό τμήμα και έχει εγγύτητα τόσο με την Λ.Κηφισού και κατ` επέκταση με την Ε.Ο.Αθηνών-Λαμίας όσο και με την Ολυμπία Οδό (Ε.Ο. Αθηνών-Κορίνθου) ενώ μέσω της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, βρίσκεται σε σχετικά κοντινή απόσταση από το λιμάνι του Πειραιά.

Ακολουθεί και το Πάρκο στου Γκόνου

Αντίστοιχα για το Εμπορευματικό Πάρκο στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη σύμφωνα με πληροφορίες του ypodomes.com, εκτιμάται πως η πρόσκληση για την υποβολή προσφορών θα δημοσιευθεί περί τα τέλη Φεβρουαρίου και η διαδικασία θα πραγματοποιηθεί πιθανότατα μέσα στον Απρίλιο.

Ο προτιμητέος επενδυτής θα αναλάβει για τουλάχιστον 30 έτη τη χρηματοδότηση, τον σχεδιασμό, την αδειοδότηση, ανάπτυξη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση του Επιχειρηματικού Πάρκου στο πρώην Στρατόπεδο Γκόνου, συνολικής έκτασης 672.000 τ.μ..

Εδώ στην μέχρι τώρα διαγωνιστική διαδικασία έχουμε την παρουσία δύο σχημάτων: Goldair-Aktor και ο ΟΛΘ. Συνολικά το κόστος της επένδυσης ανέρχεται σε περίπου 260 εκατ. ευρώ.

Το Εμπορευματικό Πάρκο της Θεσσαλονίκης θα είναι το μεγαλύτερο και το πρώτο του είδους του στην Κεντρική Μακεδονία και θα αποτελέσει τον κινητήριο μοχλό για τα logistics τόσο από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, όσο και από την αναπτυσσόμενη βιομηχανική περιοχή της Σίνδου.

Παράλληλα θεωρείται από παράγοντες της αγοράς πως θα προσελκύσει και επενδύσεις για μεταφορές προς τα Βαλκάνια αλλά και την Ανατολική Ευρώπη. Λόγω της θέσης του έχει εύκολη πρόσβαση σε μεταφορικούς άξονες.

Πιο συγκεκριμένα, το νέο logistics park είναι σε στρατηγικό σημείο ανάμεσα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης, το εθνικό σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο της χώρας και κοντά στα σύνορα με τους βόρειους γείτονες και την Κεντρική Ευρώπη. Τεχνικός Σύμβουλος του έργου είναι η Σαμαράς και Συνεργάτες Α.Ε.

Με την αξιοποίηση του ακινήτου στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου, η Βόρεια Ελλάδα θα αποκτήσει ένα σύγχρονο επιχειρηματικό πάρκο που θα αναβαθμίσει τον κλάδο των συνδυασμένων μεταφορών, με ουσιαστικά οφέλη για την τοπική κοινωνία και την εθνική οικονομία.

Διαβάστε ακόμη: