Ένα από τα πιο χαρακτηριστικά μικρά αυτοκίνητα των ελληνικών δρόμων εξακολουθεί να αποτελεί ιδιαίτερα ελκυστικό στόχο για κυκλώματα κλοπής οχημάτων.
Ο λόγος για το Smart Fortwo, κυρίως τις δύο πρώτες γενιές του μοντέλου, δηλαδή τα αυτοκίνητα της περιόδου 1998–2007 και 2007–2014.
Το ενδιαφέρον των κλεφτών δεν σχετίζεται απαραίτητα με την αξία μεταπώλησης του ίδιου του αυτοκινήτου. Αντίθετα, μεγάλο μέρος της ζήτησης προέρχεται από τη μαύρη αγορά μεταχειρισμένων ανταλλακτικών.
Τι αφαιρούν από τα Smart
Στόχος δεν είναι μόνο η κλοπή ολόκληρου του αυτοκινήτου.
Σε αρκετές περιπτώσεις αφαιρούνται επιμέρους εξαρτήματα, όπως τιμόνια, αερόσακοι και τμήματα του αμαξώματος, με αποτέλεσμα ο ιδιοκτήτης να βρίσκει το όχημά του στη θέση του αλλά με σημαντικές ζημιές και κομμάτια να λείπουν.
Τα παλαιότερα Smart παραμένουν εμπορικά στην αγορά μεταχειρισμένων ανταλλακτικών, ενώ η μικρότερη τεχνολογική προστασία σε σχέση με σύγχρονα οχήματα μπορεί να τα καθιστά ευκολότερο στόχο.
Δεν υπάρχει επίσημη «πρωτιά»
Παρότι το Smart Fortwo αναφέρεται συχνά ως ένα από τα αυτοκίνητα που κλέβονται περισσότερο στην Ελλάδα, δεν υπάρχει επίσημη πανελλαδική κατάταξη που να αποδεικνύει ότι βρίσκεται πράγματι στην πρώτη θέση.
Για να υπάρξει ασφαλής σύγκριση θα έπρεπε να είναι διαθέσιμα αναλυτικά στοιχεία κλοπών ανά μάρκα και μοντέλο, αλλά και να λαμβάνεται υπόψη πόσα αυτοκίνητα κάθε τύπου κυκλοφορούν συνολικά στη χώρα.
18.063 κλοπές τροχοφόρων το 2024
Το μέγεθος του προβλήματος παραμένει πάντως σημαντικό.
Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ΕΛ.ΑΣ., το 2024 καταγράφηκαν 18.063 τετελεσμένες κλοπές τροχοφόρων, έναντι 19.223 το 2023.
Οι αριθμοί αφορούν όλα τα τροχοφόρα και όχι μόνο επιβατικά αυτοκίνητα, ωστόσο δείχνουν τη διάσταση που εξακολουθεί να έχει η συγκεκριμένη μορφή εγκληματικότητας.
Από ανταλλακτικά μέχρι υβριδικές μπαταρίες
Τα κυκλώματα δεν περιορίζονται πλέον στα παλιά μικρά αυτοκίνητα.
Σε μεγάλη επιχείρηση της ΕΛ.ΑΣ. τον Φεβρουάριο του 2026 εξιχνιάστηκαν 74 κλοπές οχημάτων και δύο απόπειρες, ενώ μεταξύ των ευρημάτων υπήρχαν 36 κλεμμένα αυτοκίνητα και 13 μπαταρίες υβριδικών οχημάτων.
Σε άλλες υποθέσεις έχουν εντοπιστεί αυτοκίνητα με παραποιημένα στοιχεία κυκλοφορίας, πλαστές πινακίδες και εγκαταστάσεις όπου κλεμμένα οχήματα κόβονταν για να πωληθούν ως ανταλλακτικά.
Το συμπέρασμα είναι ότι ένα αυτοκίνητο μπορεί να παραμένει πολύτιμο για τους κλέφτες ακόμη και έπειτα από 15 ή 20 χρόνια κυκλοφορίας.
Και στην περίπτωση των παλαιότερων Smart, η αξία βρίσκεται πολλές φορές όχι στο ίδιο το όχημα, αλλά στα κομμάτια που μπορούν να αποσυναρμολογηθούν και να πουληθούν ξεχωριστά.
