Μήνυμα υπέρ της προστασίας της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, της ενίσχυσης της ελληνικής ναυτιλίας και μιας ρεαλιστικής προσέγγισης στην πράσινη μετάβαση έστειλε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκηςκατά την ομιλία του στα Ποσειδώνια 2026.

Ο πρωθυπουργός αναφέρθηκε στις πρωτοβουλίες της Ελλάδας για τη διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας, επισημαίνοντας ότι η χώρα συμμετέχει ενεργά στην ευρωπαϊκή επιχείρηση Ασπίδες στον Κόλπο του Άντεν. Όπως σημείωσε, στην περιοχή επιχειρεί η φρεγάτα Ψαρά, η οποία διαθέτει και το ελληνικής κατασκευής αντι-drone σύστημα «Κένταυρος», συμβάλλοντας έμπρακτα στην προστασία της ναυσιπλοΐας.

Παράλληλα, επανέλαβε τη θέση της Αθήνας για την αποκατάσταση της ομαλότητας στα κρίσιμα θαλάσσια περάσματα που έχουν επηρεαστεί από τις περιφερειακές συγκρούσεις, υπογραμμίζοντας ότι η Ελλάδα θα συνεχίσει να θέτει το ζήτημα στα αρμόδια διεθνή φόρα και στο Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ, με στόχο την επιστροφή σε συνθήκες ελεύθερης και απρόσκοπτης διέλευσης.

Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στο ζήτημα της απανθρακοποίησης της ναυτιλίας. «Η πράσινη μετάβαση είναι απαραίτητη, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να γίνει σε βάρος της ανταγωνιστικότητας της ναυτιλίας και μέσω αυτής της κοινωνίας και της παραγωγής», τόνισε. Προειδοποίησε μάλιστα ότι η παγκόσμια πρωτοκαθεδρία της ελληνικής ναυτιλίας δεν μπορεί να θυσιαστεί στο βωμο υπέρμετρων φιλοδοξιών και τιμωρητικών μέτρων, ζητώντας εστίαση σε ρεαλιστικούς και εφικτούς στόχους.

Ο πρωθυπουργός υπενθύμισε ότι η παγκόσμια ναυτιλία συμμετέχει με ποσοστό μικρότερο του 2% στις συνολικές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, επισημαίνοντας ότι οι πολιτικές για το περιβάλλον πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τα πραγματικά δεδομένα και τη διεθνή ανταγωνιστικότητα του κλάδου.

Σε πιο συμβολικό τόνο, αναφέρθηκε στη διαχρονική σχέση της ελληνικής ναυτιλίας με τη χώρα. «Μπορεί τα ατσάλινα κήτη να ταξιδεύουν στις πιο μακρινές θάλασσες, η ψυχή όμως της ελληνικής ναυτιλίας παραμένει γειωμένη πάντα σε τούτον εδώ τον τόπο», είπε χαρακτηριστικά.

Κλείνοντας, ο κ. Μητσοτάκης υπογράμμισε ότι η στενή συνεργασία της Πολιτείας με τον ναυτιλιακό κόσμο αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για τη χώρα. «Είναι ακριβώς αυτή η συμμαχία της Πολιτείας με τη ναυτιλία που μας κάνει πιο ισχυρούς στις διεκδικήσεις μας», ανέφερε, αναδεικνύοντας τον στρατηγικό ρόλο του κλάδου για την οικονομία και τη διεθνή παρουσία της Ελλάδας

Μιλώντας από το βήμα, ο επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ, Απόστολος Τζιτζικώστας ανέφερε: «Η Ελλάδα και ο Πειραιάς είναι η Σίλικον Βάλεϊ της παγκόσμιας ναυτιλίας αλλά πρέπει να μιλήσουμε και για τις προκλήσεις. Ο πόλεμος εισέρχεται στον τέταρτο μήνα, υπάρχει ένας πραγματικός κίνδυνος να θεωρήσουμε το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ νέα κανονικότητα. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Δεκάδες χιλιάδες ναυτικοί παραμένουν εγκλωβισμένοι πηγαίνοντας εκεί να κάνουν τη δουλειά τους. Η ασφάλεια των ναυτικών μας πρέπει να είναι και η απόλυτη προτεραιότητα της ΕΕ. Απαιτείται ακόμα μεγαλύτερη κινητοποίηση και διάλογος με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και ειδικά με το Ιράν. Δεν μπορούμε να αποδεχθούμε περιορισμούς διέλευσης, ντε φάκτο διόδια ή πρακτικές εξαναγκασμού σε διεθνή ύδατα. Αν υποχωρήσουμε σήμερα θα αποδεχθούμε σήμερα ένα πολύ επικίνδυνο προηγούμενο. Χωρίς πλοία, χωρίς λιμάνια δεν υπάρχει ανταγωνιστική Ευρώπη».

 

Μελίνα Τραυλού: «Η προστασία της ναυτιλίας είναι παγκόσμια ευθύνη»

Ισχυρό μήνυμα υπέρ της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας, της ασφάλειας των ναυτικών και μιας ρεαλιστικής πράσινης μετάβασης έστειλε η Μελίνα Τραυλού από το βήμα των Ποσειδωνίων 2026. Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών υπογράμμισε ότι η ναυτιλία δεν αποτελεί απλώς έναν ακόμη οικονομικό κλάδο, αλλά βασικό πυλώνα της παγκόσμιας οικονομίας και της ευημερίας των λαών.

«Όταν παρεμποδίζεται η ναυτιλία, δεν διαταράσσεται απλώς ένας κλάδος· διαταράσσεται η ίδια η λειτουργία του κόσμου», τόνισε χαρακτηριστικά, προειδοποιώντας ότι η στοχοποίηση του κλάδου δεν συμβάλλει στην αντιμετώπιση των σύγχρονων προκλήσεων.

Αναφερόμενη στις γεωπολιτικές εντάσεις και τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν τα πληρώματα, η κ. Τραυλού επεσήμανε ότι η ελεύθερη ναυσιπλοΐα αποτελεί θεμελιώδη προϋπόθεση για τη σταθερότητα και το διεθνές εμπόριο. «Οι θαλάσσιοι δρόμοι δεν είναι απλώς διαδρομές, αλλά οι αρτηρίες της παγκόσμιας οικονομίας», σημείωσε, προσθέτοντας ότι οι άνθρωποι της θάλασσας δεν πρέπει ποτέ να εργάζονται υπό συνθήκες που θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή τους.

Παράλληλα, χαρακτήρισε τη ναυτιλία «αόρατη εγγυήτρια δύναμη της ευημερίας των λαών», υποστηρίζοντας ότι ο κλάδος πρέπει να βρίσκεται στον πυρήνα των πολιτικών αποφάσεων των κρατών και όχι μόνο όταν ξεσπούν κρίσεις.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ευρωπαϊκή πολιτική για την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας και στη μεγάλη πρόκληση της απανθρακοποίησης. Όπως ανέφερε, η ναυτιλία διαθέτει ήδη το χαμηλότερο περιβαλλοντικό αποτύπωμα μεταξύ των μέσων μαζικής μεταφοράς εμπορευμάτων, ωστόσο συγκαταλέγεται στους δυσκολότερους τομείς όσον αφορά την πλήρη απανθρακοποίησή της.

Η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών υποστήριξε ότι η πράσινη μετάβαση πρέπει να βασίζεται στην τεχνολογική εφικτότητα, την οικονομική βιωσιμότητα και τον παγκόσμιο συντονισμό. Διαφορετικά, προειδοποίησε, υπάρχει κίνδυνος να αυξηθεί το κόστος σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα χωρίς να επιτευχθούν τα επιδιωκόμενα περιβαλλοντικά αποτελέσματα.

Κλείνοντας την ομιλία της, η Μελίνα Τραυλού τόνισε ότι χωρίς ελευθερία της ναυσιπλοΐας δεν μπορεί να υπάρξει παγκόσμια ευημερία, χωρίς ασφαλείς θαλάσσιες οδούς δεν μπορεί να υπάρξει ασφαλές εμπόριο και χωρίς ρεαλισμό δεν μπορεί να υπάρξει βιώσιμη πράσινη μετάβαση. «Η προστασία της ναυτιλίας δεν είναι απλώς λειτουργική ανάγκη του διεθνούς εμπορίου. Είναι παγκόσμια ευθύνη, κοινή ευθύνη όλων μας», κατέληξε.

Μιλώντας από το βήμα, ο επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού της ΕΕ, Απόστολος Τζιτζικώστας ανέφερε: «Η Ελλάδα και ο Πειραιάς είναι η Σίλικον Βάλεϊ της παγκόσμιας ναυτιλίας αλλά πρέπει να μιλήσουμε και για τις προκλήσεις. Ο πόλεμος εισέρχεται στον τέταρτο μήνα, υπάρχει ένας πραγματικός κίνδυνος να θεωρήσουμε το κλείσιμο των στενών του Ορμούζ νέα κανονικότητα. Αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο. Δεκάδες χιλιάδες ναυτικοί παραμένουν εγκλωβισμένοι πηγαίνοντας εκεί να κάνουν τη δουλειά τους. Η ασφάλεια των ναυτικών μας πρέπει να είναι και η απόλυτη προτεραιότητα της ΕΕ. Απαιτείται ακόμα μεγαλύτερη κινητοποίηση και διάλογος με όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και ειδικά με το Ιράν. Δεν μπορούμε να αποδεχθούμε περιορισμούς διέλευσης, ντε φάκτο διόδια ή πρακτικές εξαναγκασμού σε διεθνή ύδατα. Αν υποχωρήσουμε σήμερα θα αποδεχθούμε σήμερα ένα πολύ επικίνδυνο προηγούμενο. Χωρίς πλοία, χωρίς λιμάνια δεν υπάρχει ανταγωνιστική Ευρώπη».

Νικόλας Μαρτίνος -Αχιλλέας Κωνσταντακόπουλος: Η ναυτιλία ανάμεσα στην ανθεκτικότητα και τον ανθρώπινο παράγοντα

Νωρίτερα, από το βήμα των Ποσειδωνίων, δύο κορυφαίοι εκπρόσωποι της ελληνικής ναυτιλίας, ο Νικόλας Μαρτίνος της Thenamaris και ο Αχιλλέας Κωνσταντακόπουλος της ΕΝSOFI, εκπροσωπώντας και την οικογενειακή ναυτιλιακή εταιρεία Costamare κατέθεσαν τις δικές τους οπτικές για το παρόν και το μέλλον του κλάδου.

Ο κ. Μαρτίνος εστίασε στις ισχυρές επιδόσεις των τελευταίων ετών, επισημαίνοντας ωστόσο ότι αυτές διαμορφώνονται μέσα σε ένα σύνθετο και συχνά ασταθές διεθνές περιβάλλον, όπου οι συγκρούσεις, οι ενεργειακές ανακατατάξεις και οι ρυθμιστικές εξελίξεις δημιουργούν νέες προκλήσεις. Από την πλευρά του, ο κ. Κωνσταντακόπουλος ανέδειξε τη σημασία των σχέσεων εμπιστοσύνης και της συνέχειας, υπογραμμίζοντας ότι, παρά την πολυπλοκότητα και το μέγεθος της ναυτιλιακής βιομηχανίας, στο επίκεντρό της παραμένουν οι άνθρωποι και οι δεσμοί που χτίζονται στον χρόνο. Οι παρεμβάσεις τους ανέδειξαν δύο συμπληρωματικές διαστάσεις της σύγχρονης ναυτιλίας: από τη μία την ανάγκη για στρατηγική προσαρμογή σε ένα αβέβαιο διεθνές σκηνικό και από την άλλη τη διατήρηση των αξιών που αποτελούν τη βάση της διαχρονικής επιτυχίας του ελληνικού ναυτιλιακού οικοσυστήματος.

Διαβάστε ακόμη: