Η επιλογή του Κωνσταντίνου Κυρανάκη για τη θέση του γραμματέα της Νέας Δημοκρατίας άνοιξε αμέσως τη συζήτηση για το πολιτικό αποτύπωμα της θητείας του στο υπουργείο Μεταφορών. Για τους υποστηρικτές του, πρόκειται για αναβάθμιση ενός νέου πολιτικού στελέχου που καλείται να αναλάβει κεντρικό κομματικό ρόλο. Για τους επικριτές του, όμως, η αποχώρησή του από το υπουργείο σηματοδοτεί το τέλος μιας περιόδου έντονων συγκρούσεων με επαγγελματικούς και κοινωνικούς φορείς.

Ανάμεσα σε όσους πανηγυρίζουν περισσότερο βρίσκεται ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ, Θύμιος Λυμπερόπουλος, ο οποίος βρέθηκε απέναντι στον Κυρανάκη σχεδόν από την πρώτη ημέρα της υπουργικής του παρουσίας. Για πολλούς στον χώρο των ταξί, η εξέλιξη αυτή ερμηνεύεται ως μια έμμεση πολιτική δικαίωση του συνδικαλιστή που επέλεξε τη μετωπική σύγκρουση αντί του συμβιβασμού.

Πώς ξεκίνησε η κόντρα

Οι σχέσεις των δύο ανδρών δεν άργησαν να οδηγηθούν σε ανοιχτή αντιπαράθεση. Αφορμή αποτέλεσαν οι αλλαγές που προωθήθηκαν στον χώρο των μεταφορών και ειδικότερα ζητήματα που αφορούσαν τον κλάδο των ταξί. Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος κατηγόρησε επανειλημμένα την πολιτική ηγεσία του υπουργείου ότι αγνοεί τα αιτήματα των επαγγελματιών οδηγών και ότι προωθεί ρυθμίσεις χωρίς ουσιαστικό διάλογο.

Από την άλλη πλευρά, ο Κυρανάκης απαντούσε ότι η κυβέρνηση δεν πρόκειται να υποκύψει σε πιέσεις και ότι ορισμένες συνδικαλιστικές πρακτικές ανήκουν στο παρελθόν. Η αντιπαράθεση γρήγορα ξέφυγε από τα στενά όρια μιας πολιτικής διαφωνίας και απέκτησε προσωπικά χαρακτηριστικά.

Οι δημόσιες συγκρούσεις

Η πρώτη μεγάλη έκρηξη ήρθε με αφορμή τις κινητοποιήσεις των οδηγών ταξί. Σε τηλεοπτική αντιπαράθεση οι δύο άνδρες αντάλλαξαν βαρείς χαρακτηρισμούς, με τον Κυρανάκη να κατηγορεί τον πρόεδρο του ΣΑΤΑ για εκφοβισμό συναδέλφων του και τον Λυμπερόπουλο να απαντά με εξίσου σκληρή γλώσσα.

Το κλίμα συνέχισε να επιβαρύνεται τους επόμενους μήνες. Οι συνεδριάσεις στη Βουλή μετατράπηκαν αρκετές φορές σε πεδίο σκληρής πολιτικής σύγκρουσης. Ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ εξαπέλυε προσωπικές επιθέσεις κατά του υπουργού, ενώ ο Κυρανάκης απαντούσε ότι η κυβέρνηση δεν εκβιάζεται από επαγγελματίες συνδικαλιστές.

Το «ντου» στο υπουργείο

Η κορύφωση της έντασης ήρθε όταν ο Θύμιος Λυμπερόπουλος, συνοδευόμενος από συνδικαλιστές, βρέθηκε στο υπουργείο Μεταφορών ζητώντας συνάντηση και εξηγήσεις. Το γεγονός εκείνο θεωρήθηκε από πολλούς το σημείο χωρίς επιστροφή.

Στην κυβέρνηση πάντως υπήρχε έντονος προβληματισμός, καθώς ο χώρος των ταξί κινούνταν για χρόνια κοντά στη ΝΔ και η στάση του κ. Κυρανάκη θεωρήθηκε ότι τους απομάκρυνε από τη «γαλάζια» παράταξη, σε αντίθεση με τον πρώην υφυπουργό Βασίλη Οικονόμου, ο οποίος διατηρούσε άριστες σχέσεις με τον ΣΑΤΑ και κρατούσε σε καταστολή τον απρόβλεπτο πρόεδρο των ταξιτζήδων.

Η πολιτική ανάγνωση της μετακίνησης

Η ανάληψη της κομματικής γραμματείας από τον Κυρανάκη ερμηνεύεται από πολλούς ως κίνηση εκτόνωσης, με τον Λυμπερόπουλο να εμφανίζεται ως ο «κερδισμένος» στο πεδίο των εντυπώσεων. Αρκετά στελέχη του κλάδου θεωρούν ότι ο συνδικαλιστής βγαίνει ενισχυμένος από μια σύγκρουση που τον κράτησε επί μήνες στο επίκεντρο της δημοσιότητας.

Ο Θύμιος σήμερα

Ο Θύμιος Λυμπερόπουλος παραμένει μία από τις πιο αναγνωρίσιμες μορφές του ελληνικού συνδικαλισμού. Επί δεκαετίες στον χώρο των ταξί, έχει αποδείξει ότι γνωρίζει να επιβάλλει την παρουσία του στην πολιτική ατζέντα ανεξαρτήτως κυβέρνησης.

Η πρόσφατη μετακίνηση Κυρανάκη δίνει στους υποστηρικτές του το δικαίωμα να μιλούν για «δικαίωση», ενώ οι πολιτικοί του αντίπαλοι επιμένουν ότι πρόκειται απλώς για μια κομματική αναδιάταξη. Το μόνο βέβαιο είναι ότι η σύγκρουση αυτή άφησε βαθύ αποτύπωμα τόσο στο υπουργείο όσο και στον κλάδο των επαγγελματιών οδηγών.

Διαβάστε ακόμη: