Σε αναβολή οδηγούνται τα σχέδια για τα γιγα-εργοστάσια μπαταριών σε Ιταλία και Γερμανία, καθώς η Automotive Cells Company (ACC), με βασικό επενδυτή τη Stellantis, ανακοίνωσε ότι τα σχετικά έργα τίθενται ουσιαστικά εκτός τροχιάς.
Την εξέλιξη γνωστοποίησε η ιταλική ένωση μεταλλουργών UILM, επισημαίνοντας ότι τα εργοστάσια σε Termoli και Kaiserslautern έχουν «οριστικά αναβληθεί».
Σε αναμονή από το 2024
Σε μεταγενέστερη ανακοίνωσή της, η ACC διευκρίνισε ότι τα δύο projects βρίσκονται σε καθεστώς αναμονής από τον Μάιο του 2024 και ότι δεν διαφαίνονται πλέον οι απαραίτητες «προϋποθέσεις» για την επανεκκίνησή τους.
Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά:
«Αξιολογούνται διάφορα σενάρια και έχουμε ξεκινήσει εποικοδομητικό διάλογο με τα εργατικά συμβούλια στη Γερμανία και τα συνδικάτα στην Ιταλία για οποιαδήποτε πιθανή διακοπή των έργων».
Πλήγμα στη στρατηγική ηλεκτροκίνησης
Η ACC είχε σχεδιάσει τρία μεγάλα εργοστάσια μπαταριών σε:
- Γαλλία (ήδη σε λειτουργία),
- Γερμανία,
- Ιταλία.
Ωστόσο, η χαμηλότερη από το αναμενόμενο ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη οδήγησε σε επανεξέταση της στρατηγικής.
Η κοινοπραξία ανήκει στις:
- Stellantis,
- Mercedes-Benz,
- TotalEnergies.
Παρά την έναρξη παραγωγής στη Γαλλία, τα υπόλοιπα έργα «πάγωσαν» λόγω αβεβαιότητας στην αγορά.
Ιστορική βουτιά για τη Stellantis
Η εξέλιξη έρχεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη συγκυρία για τη Stellantis. Την Παρασκευή, η μετοχή της κατέγραψε πτώση 25,2%, τη μεγαλύτερη ημερήσια απώλεια στην ιστορία της.
Η εταιρεία ανακοίνωσε:
- έξοδα περίπου 22,2 δισ. ευρώ,
- αναθεώρηση των σχεδίων για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων,
- περιορισμό επενδύσεων σε υποδομές EV.
Η επιβράδυνση της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη φαίνεται να επηρεάζει άμεσα τις αποφάσεις για μεγάλα βιομηχανικά projects.
Αβεβαιότητα για το Termoli
Σύμφωνα με την UILM, η Stellantis είχε στο παρελθόν παρουσιάσει σχέδια για:
- παραγωγή κιβωτίων ταχυτήτων,
- κατασκευή κινητήρων στο Termoli,
χωρίς, ωστόσο, να δώσει σαφές χρονοδιάγραμμα ή λεπτομέρειες υλοποίησης.
Το συνδικάτο τονίζει ότι η ακύρωση του εργοστασίου μπαταριών πρέπει να «αντισταθμιστεί» με νέες, ξεκάθαρες βιομηχανικές επενδύσεις στην περιοχή.
Παρέμβαση συνδικάτων
Η UILM σε ανακοίνωσή της ανέφερε:
«Η αποτυχία κατασκευής του εργοστασίου ACC πρέπει να αντισταθμιστεί με σαφείς και συνεκτικές βιομηχανικές αποφάσεις».
Τα συνδικάτα εκφράζουν φόβους για:
- απώλειες θέσεων εργασίας,
- αποβιομηχάνιση,
- υποβάθμιση τοπικών οικονομιών.
Ευρύτερη εικόνα στην Ευρώπη
Η απόφαση της ACC εντάσσεται σε ένα γενικότερο μοτίβο επιβράδυνσης των επενδύσεων στην ευρωπαϊκή αλυσίδα αξίας των μπαταριών, λόγω:
- χαμηλής ζήτησης EV,
- υψηλού κόστους ενέργειας,
- ανταγωνισμού από Κίνα και ΗΠΑ,
- αβεβαιότητας για τις επιδοτήσεις.
Η Ευρώπη, που επεδίωκε «στρατηγική αυτονομία» στις μπαταρίες, φαίνεται να αντιμετωπίζει σοβαρά εμπόδια.
Η αναβολή των γιγα-εργοστασίων της ACC σε Ιταλία και Γερμανία αποτελεί ισχυρό πλήγμα για τη βιομηχανική στρατηγική της ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη. Με τη Stellantis υπό πίεση και τη ζήτηση EV να επιβραδύνεται, τα μεγάλα σχέδια για μαζική παραγωγή μπαταριών μπαίνουν σε νέα φάση αβεβαιότητας, με άμεσες επιπτώσεις σε επενδύσεις και απασχόληση.
