Σε φάση ισχυρής και ταχύτατης ανάπτυξης έχει εισέλθει η αγορά αποθηκευτικών και βιομηχανικών ακινήτων της Αττικής, με βασικά χαρακτηριστικά την υψηλή ζήτηση, τις μεγάλες επενδύσεις και –κυρίως– την έλλειψη σύγχρονων υποδομών. Σύμφωνα με ανάλυση της Danos Group, ο κύκλος εργασιών του κλάδου των logistics αγγίζει τα 9,2 δισ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας ότι η Αθήνα εξελίσσεται σε κομβικό διαμετακομιστικό κέντρο για την ευρύτερη περιοχή.

Καταλυτικό ρόλο σε αυτή τη δυναμική διαδραματίζουν η ανάπτυξη της Δυτικής Αττικής, η ενίσχυση του Λιμάνι του Πειραιά, η έκρηξη του ηλεκτρονικού εμπορίου και η στροφή των επιχειρήσεων σε αυτοματοποιημένες και βιώσιμες λύσεις.

Έλλειψη σύγχρονων χώρων και πίεση στα ενοίκια

Παρά τη δυναμική ανάπτυξη, η αγορά αντιμετωπίζει μια σοβαρή δομική ανισορροπία: η προσφορά σύγχρονων αποθηκευτικών χώρων (Grade A) παραμένει εξαιρετικά περιορισμένη.

Το αποτέλεσμα είναι τα ενοίκια να κινούνται στα 5,5 έως 6,5 ευρώ ανά τ.μ., καταγράφοντας ετήσια αύξηση περίπου 7%.

Η πίεση αυτή αποτυπώνει τη σπανιότητα ποιοτικών εγκαταστάσεων, αλλά και το αυξημένο κόστος κατασκευής, που καθιστά τα νέα projects πιο απαιτητικά.

Σε στρατηγικές περιοχές όπως ο Ασπρόπυργος και το Κρυονέρι, τα ποσοστά διαθεσιμότητας έχουν περιοριστεί μόλις στο 5% με 6%, δείχνοντας ότι η αγορά λειτουργεί σχεδόν σε πλήρη πληρότητα.

Το «βάρος» των παλαιών εγκαταστάσεων

Στον αντίποδα, η ευρύτερη αγορά της Αθήνας εμφανίζει σημαντικά υψηλότερη διαθεσιμότητα, καθώς περίπου το 40% του αποθέματος αποτελείται από παλαιές και ξεπερασμένες εγκαταστάσεις.

Τα ακίνητα αυτά δυσκολεύονται να προσελκύσουν θεσμικούς μισθωτές, δημιουργώντας την ανάγκη για εκτεταμένες αναπλάσεις και αναβαθμίσεις.

Η εικόνα αυτή αναδεικνύει ένα βασικό δίπολο: έλλειψη νέων χώρων – υπερπροσφορά παλαιών ακινήτων.

Επενδύσεις-μαμούθ αλλάζουν τον χάρτη

Την ίδια ώρα, μεγάλης κλίμακας επενδύσεις βρίσκονται σε εξέλιξη, με στόχο να καλύψουν το κενό και να επαναπροσδιορίσουν τον χάρτη των logistics στην Αττική.

Ξεχωρίζει το Θριάσιο Εμπορευματικό Κέντρο, επένδυση της κοινοπραξίας ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ – Goldair, που προβλέπει την ανάπτυξη 210.000 τ.μ. εγκαταστάσεων σε έκταση 588 στρεμμάτων, με προϋπολογισμό έως και 300 εκατ. ευρώ.

Παράλληλα, το Θριάσιο ΙΙ, με ανάδοχο την κοινοπραξία Hellenic Train – Damco, προχωρά ως ένα έργο άνω των 500 εκατ. ευρώ, ενισχύοντας τον σχεδιασμό για έναν διεθνή κόμβο μεταφορών προς την Κεντρική Ευρώπη.

Νέα projects και στρατηγικές υποδομές

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το Hull Logistics Park στον Ασπρόπυργο, επένδυση της OB Streem (συμφερόντων HIG Capital), ύψους 300 εκατ. ευρώ, με ανάπτυξη σύγχρονων αποθηκών 120.000 τ.μ. και δυνατότητα trimodal μεταφορών.

Παράλληλα, το Λιμάνι της Ελευσίνας αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τη ζήτηση, καθώς προωθείται η παραχώρηση μέρους του εμπορικού του τμήματος, με στόχο να λειτουργήσει ως εναλλακτικός κόμβος του Πειραιά.

800.000 τ.μ. νέων χώρων και επενδυτικό «κύμα»

Η επόμενη διετία προδιαγράφεται ιδιαίτερα δυναμική, με περίπου 800.000 τ.μ. νέων σύγχρονων χώρων να αναμένονται στην αγορά, ενώ επιπλέον 110.000 τ.μ. παραδίδονται εντός του 2026 – τα περισσότερα ήδη προμισθωμένα.

Η εικόνα αυτή επιβεβαιώνει ότι τα logistics στην Αττική έχουν εξελιχθεί σε επενδυτικό πεδίο υψηλής απόδοσης, σε μια οικονομία που αναζητά επειγόντως σύγχρονες υποδομές και ανταγωνιστικότητα.

Το βασικό ερώτημα πλέον δεν είναι αν η αγορά θα συνεχίσει να αναπτύσσεται – αλλά αν θα προλάβει να καλύψει το τεράστιο κενό σε ποιοτικούς χώρους πριν η ζήτηση εκτοξεύσει ακόμη περισσότερο τις τιμές.

Διαβάστε ακόμη: