Η Ελληνικό Μετρό επιστρατεύει έναν από τους κορυφαίους διεθνώς ειδικούς στις υπόγειες κατασκευές, αναζητώντας μια ασφαλή διέξοδο από την πολύμηνη εμπλοκή της Γραμμής 4 στην περιοχή της Κυψέλης. Ο Βρετανός καθηγητής Lord Robert Mair, διεθνής αυθεντία στη διάνοιξη σηράγγων σε μαλακά εδάφη και στις επιπτώσεις των εδαφικών μετακινήσεων στα κτήρια, καλείται να συνδράμει στον σχεδιασμό για την ασφαλή επανεκκίνηση του TBM, που παραμένει ακινητοποιημένο από τον περασμένο Μάιο.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η επιστράτευση του Βρετανού καθηγητή έγινε με πρωτοβουλία του υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου, ο οποίος αναζήτησε στο εξωτερικό έναν από τους πλέον έμπειρους ειδικούς. Η διαδικασία ανάθεσης στον Βρετανό καθηγητή βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, ενώ ο διεθνούς φήμης γεωτεχνικός έχει αρχίσει να τροφοδοτείται με το τεχνικό υλικό του έργου, προκειμένου να αποκτήσει πλήρη εικόνα για το περιστατικό και τις συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί. Αναμένεται να φτάσει στην Αθήνα την επόμενη εβδομάδα.
Η επιλογή του Mair μόνο τυχαία δεν είναι. Ο ομότιμος καθηγητής του Cambridge έχει συνδέσει το όνομά του με μερικά από τα μεγαλύτερα και τεχνικά δυσκολότερα υπόγεια έργα της Βρετανίας, μεταξύ των οποίων το Crossrail (η σημερινή Elizabeth Line) και η επέκταση της Jubilee Line του μετρό του Λονδίνου. Ειδικό πεδίο της δουλειάς του αποτελούν οι καθιζήσεις που προκαλούνται από τη διάνοιξη σηράγγων και η προστασία των κτηρίων στην επιφάνεια.
Η τεχνογνωσία του στο compensation grouting, την τεχνική ελεγχόμενων εγχύσεων στο έδαφος για τον περιορισμό των μετακινήσεων, χρησιμοποιήθηκε στο Λονδίνο ακόμη και για την προστασία του Big Ben και του Palace of Westminster. Ο Robert Mair είναι παράλληλα λόρδος: από το 2015 είναι ισόβιο μέλος της Βουλής των Λόρδων με τον τίτλο Baron Mair of Cambridge, ενώ έχει διατελέσει πρόεδρος του Institution of Civil Engineers και είναι μέλος της Royal Society και της Royal Academy of Engineering.
