Σημαντικές αλλαγές στα διόδια και τον τρόπο λειτουργίας φέρνει η σταδιακή μετάβαση σε συστήματα ηλεκτρονικής χρέωσης χωρίς τις συμβατικές μπάρες, με στόχο οι οδηγοί να πραγματοποιούν τις διαδρομές τους χωρίς να χρειάζεται να σταματούν στους σταθμούς διοδίων.

Η νέα τεχνολογία, γνωστή ως Free Flow, βασίζεται στην ηλεκτρονική καταγραφή των οχημάτων κατά τη διέλευσή τους από ειδικά σημεία του οδικού δικτύου. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί θα μπορούν να συνεχίζουν κανονικά την πορεία τους, ενώ η χρέωση θα πραγματοποιείται ηλεκτρονικά.

Η πληρωμή διοδίων, επομένως, δεν καταργείται. Αυτό που αλλάζει είναι ο τρόπος με τον οποίο καταγράφεται η χρήση του αυτοκινητοδρόμου και πραγματοποιείται η χρέωση.

Η αρχή από τον ΒΟΑΚ

Ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης αναμένεται να αποτελέσει βασικό πεδίο εφαρμογής της νέας τεχνολογίας, καθώς προβλέπεται σύστημα διοδίων ελεύθερης ροής χωρίς τις κλασικές μπάρες.

Στο οδικό δίκτυο θα υπάρχουν ηλεκτρονικές πύλες εξοπλισμένες με κάμερες, αισθητήρες και συστήματα αναγνώρισης. Μέσω αυτών θα καταγράφεται η διέλευση των οχημάτων και θα υπολογίζεται η αντίστοιχη χρέωση.

Το σύστημα θα μπορεί να αναγνωρίζει ηλεκτρονικούς πομποδέκτες, ενώ η τεχνολογία επιτρέπει και την αναγνώριση των πινακίδων κυκλοφορίας.

Στόχος η χρέωση ανάλογα με τη διαδρομή

Ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία των ηλεκτρονικών διοδίων είναι η δυνατότητα εφαρμογής αναλογικότερης χρέωσης.

Αντί ο οδηγός να πληρώνει ένα συγκεκριμένο ποσό σε έναν μετωπικό ή πλευρικό σταθμό, ένα σύστημα Free Flow μπορεί να καταγράφει τα σημεία εισόδου και εξόδου και να υπολογίζει την απόσταση που έχει διανυθεί.

Η συγκεκριμένη φιλοσοφία διαφοροποιείται από το μοντέλο που εφαρμόζεται σήμερα στο μεγαλύτερο μέρος του εθνικού οδικού δικτύου.

Τι μπορεί να αλλάξει στις εθνικές οδούς

Η εφαρμογή της συγκεκριμένης τεχνολογίας στον ΒΟΑΚ μπορεί να αποτελέσει οδηγό για τη μελλοντική αξιοποίησή της και σε άλλους μεγάλους αυτοκινητοδρόμους.

Η μετάβαση, πάντως, σε ένα ενιαίο σύστημα διοδίων χωρίς μπάρες σε ολόκληρη τη χώρα δεν πρέπει να θεωρείται άμεση ή δεδομένη. Οι αυτοκινητόδρομοι λειτουργούν με διαφορετικές συμβάσεις παραχώρησης και οποιαδήποτε γενικευμένη αλλαγή προϋποθέτει τεχνικές και συμβατικές παρεμβάσεις.

Το Free Flow μπορεί να περιορίσει τις ουρές στους σταθμούς, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας, και να μειώσει τις επιβραδύνσεις και τις στάσεις των οχημάτων.

Διαβάστε ακόμη: