Παρά την πρόσφατη μείωση ορισμένων εμπορικών δασμών, το 25% τέλος που επιβλήθηκε από τον πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ στα εισαγόμενα οχήματα παραμένει σε ισχύ, προκαλώντας ανησυχία για σοβαρές συνέπειες στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Σύμφωνα με αναλύσεις από τη Wall Street και τον κλάδο, αναμένονται σημαντικές μειώσεις στις πωλήσεις αυτοκινήτων, αύξηση στις τιμές νέων και μεταχειρισμένων οχημάτων, καθώς και πρόσθετο κόστος που μπορεί να ξεπεράσει τα 100 δισεκατομμύρια δολάρια για τη βιομηχανία.

Ο Felix Stellmaszek της Boston Consulting Group (BCG) προειδοποιεί για μια “διαρθρωτική αλλαγή” που καθοδηγείται από πολιτικές αποφάσεις και ενδέχεται να αναδιαμορφώσει τον τρόπο και τοποθεσία παραγωγής των οχημάτων. Σύμφωνα με το CNBC, η BCG εκτιμά ότι οι δασμοί θα προσθέσουν ετησίως 110 έως 160 δισ. δολάρια στο κόστος, επηρεάζοντας έως και το 20% των εσόδων στην αμερικανική αγορά νέων οχημάτων.

Στο ίδιο μήκος κύματος, το Center for Automotive Research εκτιμά ότι οι αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως οι General Motors, Ford και Stellantis θα υποστούν ζημίες ύψους 107,7 δισ. δολαρίων.

Το κόστος στους καταναλωτές

Αυτό το αυξημένο κόστος αναμένεται να μετακυληθεί στους καταναλωτές, με την Goldman Sachs να προβλέπει αύξηση στις τιμές νέων οχημάτων κατά 2.000 έως 4.000 δολάρια μέσα στους επόμενους 6 έως 12 μήνες. Ωστόσο, εκτιμάται ότι η αγορά θα έχει δυσκολία να απορροφήσει πλήρως τις αυξήσεις λόγω της επιδείνωσης της καταναλωτικής ζήτησης.

Η Jaguar Land Rover, σε αντίδραση στους δασμούς, ανέστειλε τις αποστολές στις ΗΠΑ, ενώ η Hyundai δήλωσε ότι θα διατηρήσει τις τιμές σταθερές για δύο μήνες. Παράλληλα, το καταναλωτικό κλίμα στις ΗΠΑ έπεσε στο χαμηλότερο επίπεδο από το 1981, εντείνοντας τις ανησυχίες για οικονομική επιβράδυνση.

Η εταιρεία συμβούλων Telemetry εκτιμά ότι η μείωση των πωλήσεων στις ΗΠΑ και τον Καναδά θα ξεπεράσει τα 2 εκατομμύρια οχήματα ετησίως, προκαλώντας εκτεταμένες οικονομικές επιπτώσεις.

Διαβάστε ακόμη: